TopNautic

Weer tanken aan de Loosdrechtse Plassen

Robin Donderwinkel — Fri, 27 Apr 2012 10:20:40 +0000

Vanaf dinsdag 1 mei kunnen watersporters weer benzine tanken aan de Loosdrechtse Plassen. Na jaren wordt de opgeknapte brandstofpunt (Veendijk 20A/21) aan de Eerste Plas weer in gebruik genomen.

Op verzoek van de gemeente en vooruitlopend op de bouwplannen van het nieuwe West End heeft Bon Groep B.V. het tankstation geschikt gemaakt voor benzine. Bon Groep B.V. heeft een forse voorinvestering gedaan om het brandstofpunt weer volledig operationeel te maken. Hierdoor kunnen boten vanaf dit vaarseizoen eindelijk zowel diesel als benzine tanken aan de Loosdrechtse Plassen. Het opgeknapte tankstation wordt op termijn vervangen door een nieuw brandstofpunt.

Speciale vaart op Koninginnedag Den Haag-Madurodam

Robin Donderwinkel — Thu, 26 Apr 2012 11:38:10 +0000

Op Koninginnedag varen voor het eerst sinds de jaren 70 rondvaartboten vanuit Den Haag naar Madurodam. Door de bouw van een dam was het de afgelopen veertig jaar niet mogelijk om Madurodam per rondvaartboot vanuit het centrum van Den Haag aan te doen.

De Samenwerkende Rondvaartorganisaties Den Haag heropenen op Koninginnedag de vaarroute tussen Madurodam via het Haagse centrum naar Station Hollands Spoor. Tijdens de vaart van ruim 1,5 uur maken de passagiers kennis met de boten De Willemsvaart, Oranjeboot en Salonboot Rondvaart Den Haag.

Amels levert deze lente vier superjachten

Robin Donderwinkel — Wed, 25 Apr 2012 11:31:26 +0000

Het gaat goed met de Nederlandse superjachtbouwer Amels, de werf heeft het nog nooit zo druk gehad. Komende jaren staan er 12 nieuwbouwprojecten en 1 groot ombouwproject van een bestaand Amels jacht op de planning. Alleen al in de aankomende weken zullen er twee Amels 180, één Amels 212 en een grote refit van een bestaand Amels jacht worden opgeleverd.

Ondanks de concurrentie maakte Amels in de afgelopen vier jaar 10% opzetstijging. Op basis van de huidige orderportefeuille is Amels de grootste superjachtbouwer van Nederland.

Al bijna 200 boten voor HISWA te Water 2012

Robin Donderwinkel — Thu, 05 Apr 2012 14:34:41 +0000

Het aantal inschrijvingen van exposanten voor de HISWA te water loopt 15% voor op dat van vorig jaar rond dezelfde tijd. Daarmee blijkt de belangstelling voor deelname flink toegenomen. De in-water bootshow wordt dit jaar voor het eerst op de NDSM-werf in Amsterdam gehouden.

Niet alleen de locatie is nieuw, ook het concept is aangepast en richt zich op drie nautische belevingswerelden (luxe, recreatie en actief) waarin de deelnemende boten een plek krijgen. Ruim 250 exposanten uit binnen- en buitenland presenteren van dinsdag 4 tot en met zondag 9 september 2012 hun nieuwste ontwerpen en nautische producten. Het expositieprogramma wordt omlijst door een bruisend activiteitenprogramma op en rond het water.

Niet alleen trouwe deelnemers tonen zich positief over de verhuizing en de nieuwe koers die de HISWA te water vaart; de deelnemerslijst telt nu al een dertigtal bedrijven die voor het eerst meedoen of weer terug zijn van weggeweest.

“Op dit moment hebben 147 exposanten zich definitief ingeschreven met 194 boten en dat is 15% meer dan vorig jaar rond deze tijd. Een mooi resultaat gegeven de nog altijd moeilijke marktomstandigheden,” aldus Farouk Nefzi, directeur HISWA Multimedia BV.

Van de 194 boten die inmiddels zijn aangemeld voor de HISWA te water 2012, gaat het bij ruim dertig om een Nederlandse, Europese of wereldprimeur. Enkele voorbeelden hiervan zijn bij de motorboten: de Tenderline G7 (Tenderline), de Marex 320 Aft Cabin Cruiser (Marex/De Boarnstream), de Sturier 620 (Jachtwerf Volharding), de Maremiss 63 (Hofstra Jachtbouw), de Mulder 73 Flybridge en 72 Convertible (Mulder Shipyard), de Swift Trawler 48 (Bénéteau), de Contest 52MC (Contest Yachts), de Smalland Tempo (Smalland Maritiem), de Jetten 44 Sedan (Jetten Yachting), de Vivante 55 HT (Vivante Yachts), de Williams Dieseljet 565 (Delta Watersport) en de Thomasz Tristan 50 (Thomasz Yachts). Bij de zeilboten worden de Sense 46 (Bénéteau), Contest 72CS (Contest Yachts), Oyster 725 (Oyster Marine) en de Bavaria Vision 46 (Bavaria) voor het eerst aan het grote publiek getoond. Een andere blikvanger zal ongetwijfeld de Clipper Stad Amsterdam zijn, die tijdens de HISWA te water een plek krijgt aan de buitensteiger en tevens als hospitality schip voor de gemeente zal fungeren.

De HISWA te water is het Mekka voor iedereen die graag het water op gaat, van mooie boten houdt of kennis wil maken met de watersport. Bezoekers ontdekken er een breed aanbod van de Nederlandse en internationale jachtbouw. Seriegebouwd of (semi)custom-built, dinghy of superjacht, staal of polyester: het overzicht van schepen is zonder meer indrukwekkend te noemen. Daarnaast is er ook aandacht voor laagdrempelige watersporten en kleine open (zeil)boten. Het expositieprogramma wordt omlijst door een bruisend activiteitenprogramma op en rond het water. Demonstraties, wedstrijden, proefvaren, lezingen, gratis zeillessen voor kinderen en nog veel meer staan onder andere op het programma.

Verkeershufters op water strenger beboet

Robin Donderwinkel — Tue, 03 Apr 2012 12:01:13 +0000

Watersporters moeten dit vaarseizoen extra oppassen, want sommige boetes voor overtredingen op het water zijn dit jaar extreem verhoogd. De duurste boete wordt die voor het varen zonder geldig Klein Vaarbewijs. Deze overtreding gaat in 2012 maar liefst € 500 kosten. Vorig jaar werd dit feit bij 218 watersporters geconstateerd en toen met een bedrag van € 420 bestraft. Volgens het OM is een verhoging van 20 % normaal.

Wie als hufters op het water worden beschouwd, is af te lezen aan de overtredingen waarvoor de boetes dit jaar extreem zijn verhoogd. De sanctie op het varen met een jetski op plekken waar dat verboden is, wordt namelijk met 45 procent verhoogd van €180 tot maar liefst €330. Uit cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau, dat in Nederland de boetes int, blijkt echter dat er in 2011 slechts 2 keer een boete voor deze overtreding aan jetskiers is uitgedeeld.

Vorig jaar werden in totaal 3.910 boetes op het water uitgedeeld. Verreweg de meeste watersportbekeuringen werden voor snelheidovertredingen gegeven. Daarna zijn de meeste bonnen geschreven voor het niet dragen van het zogenaamde dodemanskoord. Ook leidt het niet beschikken over de juiste papieren en/of uitrustingseisen, vooral bij snelle motorboten, vaak tot een gele prent. Van de 81 soorten overtreding die vorig jaar werden beboet, zijn er 40 die minder dan tien keer per jaar zijn geverbaliseerd.

Aanwonende Linge vecht voor ligplaats motorboot

Robin Donderwinkel — Wed, 28 Mar 2012 14:37:07 +0000

RUMPT – De bewoner van een villa aan de Molendijk in Rumpt, B. de Groot, heeft het tot aan de hoogste rechter opgenomen tegen Waterschap Rivierenland. Dat weigert hem een ontheffing te geven voor het afmeren van zijn negen meter lange motorboot in een inham van de Linge die grenst aan zijn tuin.

Gisteren stapte De Groot naar de Raad van State in Den Haag vanwege het in zijn woorden ‘antieke beleid’ van het waterschap. “Als ik de vaste motor eruit haal en er een veel vuilere tweetakt-buitenboordmotor aan hang mag mijn boot er wél liggen.” De Groot is eigenaar van de inham, maar omdat het waterschap het insteekhaventje tot het openbare vaarwater van de Linge rekent, heeft het waterschap het daar voor het zeggen, meldt dagblad de Gelderlander.

Handmatig bewogen vaartuigen als roei- en zeilbootjes mogen er wel liggen. Die zijn volgens de driekoppige delegatie die het schap gisteren naar Den Haag stuurde meestal een stuk kleiner. “We willen aan de oevers geen lint van grote motorboten”, stelt het waterschap. De bestaande ligplaatsen voor grote motorboten laat het schap met rust maar in zogenaamd nieuw water worden voor motorboten en grotere zeilschuiten geen ontheffingen meer verleend.

De Groot kocht zijn huis aan de Molendijk tien jaar geleden, mede vanwege de inham waar hij een flinke motorboot dacht te kunnen parkeren. Al vrij snel kreeg hij last met medewerkers van het waterschap die zeiden dat hij zijn boot moet weghalen.

De uitspraak volgt binnen zes weken.

Waterpolitie houdt verdachten van bootdiefstal aan

Robin Donderwinkel — Mon, 26 Mar 2012 15:08:59 +0000

Het KLPD heeft vrijdagmiddag twee verdachten van bootdiefstal op het IJsselmeer ter hoogte van de Flevocentrale aangehouden.

Een alerte havenmeester zag de twee varen en vertrouwde het niet, waarop hij de Waterpolitie belde. De boot, een sloep, stond als gestolen gesignaleerd en voer vanuit de Houtribsluizen richting Ketelmeer, met als eindbestemming Meppel. De bemanning van de sloep bestond uit een 36-jarige man en een 34-jarige vrouw uit Amsterdam. De twee zijn in verzekering gesteld en de Waterpolitie van het KLPD doet verder onderzoek.

Uitslaande brand op luxe jacht in Australië

Robin Donderwinkel — Thu, 22 Mar 2012 08:41:19 +0000

Een uitslaande brand heeft in de nacht van dinsdag op woensdag een luxe jacht in het Australische Docklands in de as gelegd. Aan boord waren vier mensen, zij werden op tijd gered.

De brandweer kreeg om 4.30 uur ‘s nachts lokale tijd de melding dat het 27-meter lange jacht in lichterlaaie stond. Een dikker rookwolk dreef naar Melbourne, dat naast Dockwise ligt. Het is niet duidelijk wat de oorzaak was van de brand.

Vaarklaar voor het voorjaar; een drietal tips!

Robin Donderwinkel — Wed, 21 Mar 2012 11:28:01 +0000

Over enkele weken liggen de meeste boten weer in het water. Als u een boot met een dieselmotor hebt, zorg er dan voor dat in ieder geval een drietal klussen is uitgevoerd. Nog voor de havenmeester met de kraan de boot in het water legt, moeten de gasinstallatie en de dieseltank zijn gecontroleerd en de impeller vervangen.

Veiligheid aan boord is het belangrijkste van alles. De huiddoorvoeren moeten natuurlijk worden gecontroleerd en eventueel lekkende afsluiters die daarin zitten vervangen. Dat ligt allemaal voor de hand, net als een oliewissel van je motor. Maar veiligheid houdt meer in dan vermijden om water te maken. Je wilt geen gasophoping en daardoor de kans op een explosie riskeren. Daarom check je als eerste je gasinstallatie.

Het tweede aandachtspunt voor de veiligheid aan boord is een motor die blijft werken. De meeste watersporters roepen de hulp van een sleep in als hun motor is uitgevallen. Zorg er daarom voor dat je motor te allen tijde aanslaat en blijft draaien. Knelpunten bij die motor zijn de koeling ervan en de brandstoftoevoer. Voor het eerste is de impeller cruciaal, voor het tweede het dieselfilter. Hier de drie klussen meer in detail, op een rij:

1. Zeep je gasleidingen in
Loop alle slangen van je gasinstallatie minutieus na en controleer ze op scheuren. Sluit vervolgens een gasfles aan op je kookinstallatie. Dan maak je een kleine emmer met water en zeepsop aan en strijk je met een kwast alle leidingen, maar vooral de koppelingen, vol met zeepsop. Zet het gas daarna aan en kijk of er ergens in het zeepsop bellen ontstaan. Zo ja, dan direct de bewuste slang of koppeling vervangen en de procedure herhalen.

2. Controleer je dieseltank
Bacteriën groeien slechts in een tank als er water in is gekomen. Water in je tank betekent vroeg of laat altijd bacteriën. Controleer daarom de zogenoemde ‘waterzak’ onderaan je brandstofreservoir. Dit is een uitsparing onder het laagste deel van je tank, doorgaans met een afsluiter. Komt er water en vuil uit, dan zit het fout, dan moet de tank worden schoongemaakt.

Als je geen waterzak onderaan je tank hebt maar je denkt toch dat je bacteriën in je diesel hebt gekregen, omdat er bijvoorbeeld condens in de tank is ontstaan, dan breng je een slang aan door het vuldeksel en tap je de laatste brandstof inclusief de troep af. Dit kun je ook een vakman laten doen.

Vind je dat alles te ingrijpend dan vervang je in ieder geval het groffilter in je brandstofleiding. Zo minimaliseer je de kans op verstopping. Als je het vermoeden hebt dat je tank bacteriën bevat, dan kun je er overigens ook een fles zeer milieuonvriendelijke bacteriedoder ingooien. En dan neem je je voor voortaan alleen nog maar schone brandstof te tanken, dus bij een brandstofstation met veel omzet, en je eigen tank verder zo veel mogelijk vol te houden, zodat condensvorming wordt vermeden.

3. Vervang de impeller
Preventief vervang je eenmaal per jaar de impeller, wat niets meer dan een rubberen schoepenradje in de koelwaterpomp van de motor is. Een niet meer functionerende impeller zorgt ervoor dat de koeling van je motor stilvalt. Het bekende straaltje achteruit je boot blijft dan achterwege en vastlopen is nog slechts een kwestie van tijd.

Schroef de koelwaterpomp eraf en maak het pomphuis open. En dan het belangrijkste: kijk in welke richting de bladen van de oude impeller wijzen. Maak er eventueel een foto van zodat je de nieuwe impeller er correct inzet. Vet de nieuwe impeller in met een dunne laag vaseline. Doe een zogenoemde ‘tie-rap’ op de nieuwe impeller en schuif deze in het pomphuis.

Bron: De Telegraaf Vaarkrant

Varen in drijvend bubbelbad van ‘Hot Tub Boats’

Robin Donderwinkel — Tue, 20 Mar 2012 14:20:12 +0000

Schrik niet als je binnenkort op het kanaal, de Schelde of een andere waterweg een jacuzzi ziet ronddobberen. Het Amerikaanse Hot Tub Boats brengt een drijvend bubbelbad op de markt waarmee je in alle rust kunt cruisen op het water.

De jacuzziboot of bootjacuzzi is uitgerust met een geluidloze elektrische motor en kan over het water scheuren met een snelheid van 6 knopen of zo’n 11 km/u. Zes mensen kunnen tegelijkertijd van een bubbelbad genieten.

Niet onbelangrijk: er is een kleine koelkast voorzien om altijd de nodige gekoelde drank bij de hand te hebben. Daarnaast is er een opbergruimte waarin je de kledij kan opbergen. Voorlopig kan je boot enkel huren. Mogelijk bieden ze binnenkort ook exemplaren te koop aan op de markt. Over de prijs is er nog niets bekend.